10月25日下午，正在建设中的泸定至石棉高速公路迎来了由蜀道集团组织的11个直属企业和30多个在建项目的公司代表，这些省内高速公路、铁路、交通物流及地产行业的中坚力量齐聚一堂，学习探讨泸石高速在推进过程中的生态环保措施和理念，进一步夯实蜀道建设项目环保、水保管理能力。



参观队伍在TJ4标得妥特大桥发现项目在冲桩施工，但不见污水外泄。而栈桥上有个泥沙分离机正在轰鸣着，沙石依靠机器的震频缓慢爬到洞口，并坠入钢箱之中。TJ4标项目经理陈甫君表示，这种方法实现了污水零排放，固废全部回用，包括生活区废水也会经过设备处理，实现生产生活污水“零排放”。目前，泸石高速建设全线已经实现了生产、生活污水“零排放”。

TJ8标礼约隧道进口，项目经理刘财介绍着，隧道建设采用了“清污分流”的方法，就是对隧道涌水与污水进行分流管控可以达到‘一滴污水都不外排’的效果”。同时，全线也在积极推行隧道“零开挖”理念。即洞口开挖时，不需要对山体进行大面积的削坡，先把隧道延伸出来，并喷射混凝土护坡，相比传统的隧道施工，既保护了当地的生态环境，也最大限度地保护了洞口周围的林木和植被。据了解泸石高速全线18座隧道全线72个洞口全部采用洞口‘零开挖’的施工方式，减少约8个足球场大小43000余平方米的洞口创面破坏。


在TJ9标安靖坝拌合站，记者看到，所有料仓、钢筋加工厂、拌合站都采用全部封闭存放，泸石高速总经理肖锋表示，泸石高速全线场站建设，一直在尝试‘全封闭’管理理念，全线70余个在使用场站封闭率达100％。这样极大地减少了场地扬尘，对沿线周边群众居住环境无干扰。

据了解，泸石高速公路结合工程特点，已摸索建立了一套全新的高速公路全过程环境保护和水土保持管理模式，促进项目沿线生态系统的良性循环和水土资源的可持续利用，为西部山区高速公路建设项目环境保护和水土保持管理提供了新思路。

（四川交通广播采访泸石公司董事长袁飞云）

链接：全长96.51公里的泸定至石棉高速公路是一条世界工程届首例沿高烈度地震区平行断裂带走向修建的高速公路；它衔接雅康、雅西两条川西交通大动脉；靠近贡嘎山风景区，串联起海螺沟、田湾河、安顺场等旅游景区；它工程地质条件复杂、桥隧比例高、施工难度大、生态环境脆弱，成为西部地区一项绿色发展和生态环境保护的严峻挑战。泸定至石棉高速公路由蜀道集团藏高泸石公司投资建设，预计将于2024年建成通车。

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