欧洲电动汽车的普及步伐显得迟缓，这也导致了钴价的大幅下滑。

 

嘉能可的首席执行官指出，当前钴市场“供大于求”。他解释说，这是因为西方电动汽车的增长速度并未达到预期，进而压制了对电池金属的需求。

电池金属行业近期持续波动，钴价现已跌至2016年来的新低。

造成这一局面的原因，一方面是西方电动汽车市场的增长速度没有预期那么快，另一方面，磷酸铁锂电池技术的兴起也进一步削弱了钴的需求。

尽管如此，钴的需求仍在稳步增长，虽然增速有所放缓。

提供稀土和电池材料情报的阿达马斯情报公司报告预测，到2024年5月，新能源汽车销售中所使用的钴量将达到5000吨，相比2023年同期将增长12%。

值得注意的是，钴并不像金或铜那样以游离或“原生”金属的形态存在，它通常是以化学结合的形式蕴藏在矿石中，如钴矿、氧化矿和矽卡岩。

全球钴的供应量激增，已经超出了需求量的增长。这主要是因为印度尼西亚和刚果民主共和国扩大了生产规模。在这些国家，钴是作为镍矿和铜矿开采的副产品被提取出来的。

这种情况限制了低钴价对整体生产决策的影响。

刚果作为世界领先的钴生产国，其主要矿藏都位于该国铜钴资源丰富的加丹加地区。

 

嘉能可的首席执行官加里·纳格尔表示，钴市场“目前处于供过于求的状态”，并预计“至少在未来两年内”都将保持这一状况。

嘉能可在刚果民主共和国、澳大利亚、加拿大和挪威等地开采和加工钴，主要是作为铜矿开采的副产品。不过，该公司最近被中国五矿集团超越，失去了全球最大钴生产商的地位。

然而，低迷的市场为一些人带来了机会。据估计，到2023年，中国的钴战略储备量将达到8700吨，并计划在今年再增购15000吨。

矿业专家和行业观察者都在密切关注钴行业的持续波动。

据路透社报道，未来几年内，供应扩张、电池技术发展以及电动汽车的普及率之间的相互影响，可能会继续左右钴市场的格局。

编译自：Miningdigital

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