中铁四局沿江高速项目全力冲刺首年“末考”
四川沿江高速（宜攀高速）是国家高速公路网G4216线成都至丽江高速公路中的宜宾至攀枝花段，因路线沿金沙江而行，故称作沿江高速。由中铁四局负责施工的金阳至宁南段JN4标项目属于沿江高速的中间段，该标段主线总长8.15公里，共包含5座主线桥梁、7座互通枢纽匝道桥梁，2处高速公路服务区，及长度约3.97公里的双幅分修隧道1座，和部分路基施工任务。
由于项目地处偏远山区，交通条件极不便利，加上项目桥梁管段处于山体滑坡堆积体位置，一度造成电力迁改工作陷入困境，从而直接影响了项目主线桥梁的施工进度。尤其在石门坎大桥至大沙嘴隧道之间的挖填方路基段，110Kv的高压铁塔在坡度比大于1的山半腰高高矗立，迁改工作异常艰巨，直接影响了路基的施工进度，利用该路基段建设T梁预制场的施工计划也一度搁置。
面对多种不利因素，项目主要领导及时提高认识，牵头对电力影响情况认真梳理，对沟通协调工作积极策划，及时与总包单位、电力公司、建设单位、地方政府部门等沟通协调，并紧盯迁改手续审批进展。通过政府部门、建设单位、电力公司、总包单位及项目部等多方的不懈努力，最终在不影响群众用电的情况下，顺利完成了管段内16座电力铁塔的迁改任务，得到了人民群众、地方政府、及建设单位等的一致肯定。
自进场以来，面对项目地处偏远，施工作业条件差的现实情况，项目部及时推进临建工程及各施工点作业平台的规划和筹备工作，及时加大人材机投入。过程中战胜了雨季山体滑坡、便道频繁中断，及长达5个月的6级季风困难。
等迈过第一个“开头难”，已进入2021年下半年，年度施工生产任务的“重担”接踵而至，“用半年时间完成一年产值”的艰巨任务容不得大家喘气休息。对此，项目部迅速对整体施工任务进行工区划分，逐个对各作业面进行施组织策划和部署，并于2021年8月，结合施工进度推进情况，全面开展“大干120天”劳动竞赛活动，凝聚一切力量将决战年度目标任务的“冲锋号”吹响在8.15公里战线的每个点、每个面。劳动竞赛开展过程中，600余名全体参建员工加班加点、日夜鏖战，克服了局部地区季节高温，克服了自然环境恶劣等困难，用实际行动诠释了决战年度目标任务的决心和斗志，为项目首年“末考”交出一份满意的答卷奠定了坚实基础。
据了解，四川沿江高速项目已纳入国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》，是成都通往攀西经济区，贯通南亚、通江达海的重要出川大通道，也是服务乌蒙山区、大小凉山彝区脱贫奔康的重要扶贫大通道。项目建成后，将有力推进长江经济带和一带一路联动发展大局，对扩大有效投资、稳定经济增长和促进民族地区经济发展也具有十分重要的意义。
