SF线德阳绕城高速公路

    项目是《四川省高速公路网规划(2019—2035年)》18个重点地级城市绕城高速公路环线之一，是德阳市城市出入境的便捷转换通道和城区间的快速联系通道。路线拟起于德阳市中江县玉兴镇，对接在建的德阳至遂宁高速公路，自东向西经凯州新城、中江县、广汉市，止于什邡市禾丰镇，接在建的G0511线德阳至都江堰高速公路。

路线全长约62公里，估算总投资134亿元。拟采用双向6车道高速公路，设计速度120km/h，路基宽度34.5m。设置隧道9405米/4座（特长隧道4590米/1座，长隧道3950米/2座，中短隧道865米/1座），桥梁33332米/42座（特大桥26561米/14座，大桥6347米/16座，中小桥424米/12座）；桥隧比约69%。全线共设置互通10处（枢纽互通5处，落地互通5处）。
该项目前期设计已经招标，离施工招标也不远了。详见《中标速递：中交公路规划设计院、山东路桥集团……》一文。
                              SX线广安绕城高速公路西段
     项目是《四川省高速公路网规划(2019—2035年)》18个重点地级城市绕城高速公路环线之一。路线起于广安市过境高速公路东环线G85线悦来枢纽互通，向西经岳池县，接武胜至潼南高速公路，全长40公里，估算总投资60亿元。
项目建设对于进一步完善川东北经济区和广安市高速公路网，支撑广安市打造区域综合交通枢纽，弥补广安市对外大通道在潼南方向上的布局空白，密切川渝联系具有重要意义。项目已经启动工可研究工作，拟采用BOT模式建设。
                             S84线重庆经叙永至筠连（四川境）高速公路
    项目是四川、重庆、贵州和云南四省市的省际高速公路，也是长江经济带川渝黔滇战略腹地的重要项目。路线起于川渝省界，与重庆高速公路第十二射相接，经四川省合江县、贵州省赤水市、四川省叙永县、珙县、筠连县，路线止于川滇省界，与云南省规划的永盐高速公路相接;合江支线起于本项目，接G93成渝环线高速;路线全长207公里(主线180公里、合江支线27公里)，估算总投资约343亿元。全线拟采用设计速度80公里/小时、路基宽度25.5米、双向4车道高速公路标准建设。项目建设对于完善高速公路网布局，改善沿线居民出行，促进沿线旅游资源整合和各地区资源优势的发挥，加快区域旅游经济的发展具有重要意义。

据了解，渝赤叙筠高速四川镜段即S84线重庆经叙永至筠连（四川境）高速公路，正在由省交通运输厅牵头项目前期工作，目前正在开展工程可行性研究报告、初步设计等编制工作，已纳入省“十四五”交通规划备选项目，正在积极协调省厅力争在“十四五”期开工建设，该项目预计采用BOT模式建设，预计工期3-4年，拟于2022年12月正式开工。
                              G65线包茂高速四川段扩容 
      G65线包茂高速公路扩容（城口经宣汉至邻水）。项目是G65线包茂高速四川段扩容，是四川北向出川和强化川渝毗邻地区融合发展的重要通道。

路线主线起于开州区谭家乡附近，接城（口）开（州）高速，穿越川渝界至宣汉县漆碑乡，经华景镇、南坝镇、芭蕉镇进入开江县，在开江西侧设开江枢纽互通，向南经达川区檀木镇、东兴乡、南岳镇，穿越省界进入梁平区虎城镇、袁驿镇后路线回到四川境内，经大竹县、邻水县至川渝界。

连接线起于麻柳镇西侧设麻柳枢纽互通，于真佛山北侧穿越七里峡山至福善镇设福善互通后向西布线至G65线达渝高速与在建营达高速终点相接形成十字枢纽互通。路线全长232公里，估算总投资约348亿元。项目建设对于进一步完善区域交通路网，带动沿线旅游资源、矿产资源开发，加强川渝毗邻地区联系具有重要意义。项目方案研究工作已完成，即将启动工可研究工作，拟采用BOT模式建设。                         

                                 S1线万源至城口高速公路
      项目是《四川省高速公路网规划(2019—2035年)》中8条放射线之一“S1线成都-万源-重庆高速公路”的最末端，是我省重要的东向出川通道。路线起于达州万源市梨树乡附近，接G65线包茂高速，经万源市，于钟亭乡附近进入重庆境，与本项目重庆段对接，四川境全长25公里，估算总投资约38亿元。全线采用设计速度80公里/小时、路基宽度25.5米、双向4车道高速公路标准建设。
项目建设对于填补秦巴山南麓横向高速公路网络空白，完善区域高速公路网布局，增强渝东北地区与川东北地区联系具有重要意义。目前已形成初步成果，即将启动工可研究工作，拟采用BOT模式建设。

                                S83线攀枝花至盐源高速公路

        项目是《四川省高速公路网规划(2019—2035年)》中9条纵线之一，是马尔康经九龙至攀枝花至大理高速公路的重要组成部分，是大香格里拉旅游环线的重要连接通道。主线起于丽攀高速公路，经攀枝花西区、仁和区、盐边县，进入凉山州盐源县，止于G7611线西香高速公路白家枢纽互通，路线长140.5公里;攀枝花绕城高速东段起于G5线京昆高速公路总发互通，向东经仁和区、盐边县，止于G4216线宜攀高速红格互通，路线长24.5公里;项目路线全长165公里，估算总投资约344亿元。

全线采用设计速度80公里/小时、路基宽度25.5米、双向4车道高速公路标准建设。项目建设对于贯彻落实省委“一干多支”发展战略，完善高速公路网布局，巩固攀西地区脱贫攻坚成果，支撑攀枝花打造四川南向开放门户，促进攀西经济区一体化协调发展具有重要意义。项目于2018年启动工可研究，目前已形成初步成果，相关专题要件正抓紧办理，拟采用BOT模式建设。

 

返回回首页